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委内瑞拉谴责美国对其石油币禁令

2019-09-15 15:36 来源:日报社

  委内瑞拉谴责美国对其石油币禁令

  家长对儿童防骗教育缺乏足够重视程度,教育方式也有待改进。而停在阴凉处的车辆,内部平均温度达到华氏100度(约为38℃),仪表板处达到118度(约为48℃),方向盘处达到107度(约为42℃),座椅上达到105度(约为41℃)。

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原标题:“悟空”号“星长”:已为“悟空”定下全新小目标新华社南京2月16日电“苟日新,日日新,又日新!”16日一早,首席科学家常进为中国暗物质卫星“悟空”写下农历戊戌狗年的新年寄语。

  据了解,本次野放前,北京市科学技术研究院所属北京麋鹿生态实验中心与鄱阳湖国家湿地公园曾共同对野放区域的水文、地貌、气候、植物种类、生态环境等进行科学考察,认为达到野放条件。

  ”GE医疗北京工厂暨全球供应链北京区总经理陈和强告诉科技日报记者,“这家工厂是公司全球最大医疗设备生产基地,目前公司全球出货的CT设备中,70%由北京工厂供货,正实现着‘中国智造服务全球’的战略目标。总的来说,螃蟹不属于肾病患者的推荐饮食,主要原因包括以下5点:1.肾病患者吃螃蟹后,血液中的游离蛋白浓度会增加,这使得单位时间内经过肾小球基底膜漏出的蛋白增加,蛋白质摄入越多,蛋白质漏出也越厉害,肾脏呈高滤过状态,这会造成患者的肾脏功能减退加快。

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  《科技日报》补充道,除少量由平流层传输外,地面臭氧大部分由人为排放的氮氧化物和挥发性有机物在高温、日照充足、空气干燥条件下转化形成。

    钟扬坚守初心、扎根祖国大地;牢记使命、不畏风霜雪雨。车俊表示,近年来,浙江省认真学习、贯彻习近平总书记关于科技创新的重要思想,深入实施创新驱动发展战略,着力补齐科技创新短板,进一步打开了科技与经济、社会发展之间的通道。

  

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“海上特斯拉” !世界首艘无人驾驶货船明年下水

2019-09-15    来源:环球网     
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[导读]就在各大厂商纷纷涉足自动驾驶的时候,海运界也忍不住跑来跟了个风。今天我们看到的可能只是在陆地上跑的自动驾驶汽车,而明天,海上驰骋的轮船也要用上自动驾驶技术了。
为积极探索面向市场的科技成果评价新机制,更好地服务于我省科技成果评价工作,安徽省科学家企业家协会成立科技成果评价中心,依托该协会强大的院士专家资源,承担起全省科技成果评价工作。

  就在各大厂商纷纷涉足自动驾驶的时候,海运界也忍不住跑来跟了个风。今天我们看到的可能只是在陆地上跑的自动驾驶汽车,而明天,海上驰骋的轮船也要用上自动驾驶技术了。

  据外媒报道,挪威公司Yara International和Kongsberg Maritime正在共同创建世界上第一台自动驾驶全电动零排放的货船。他们把这艘自动驾驶货船命名为 Yara Birkeland,并计划于2018年底正式下水起航,最开始先试运行位于挪威南部的一条37英里的肥料运输线路。

图片来自Kongsberg Maritime

  据称,这款电池驱动的船只将能够运送100个集装箱,最多可达65海里。研发者认为这应该减少每年4万辆卡车的旅程。

  首席执行官Svein Tore Holsether表示:化肥公司Yara通常每天需要100次卡车行车来运输货物。借助这种自动驾驶全电动零排放的货船,公司将运输从道路运输转移到海运,从而减少噪音和灰尘排放,提高当地道路的安全性,并减少NOx和二氧化碳的排放。这艘船将在明年首航并且由人工操作,但两家公司都希望能够在2019年开始进行自动驾驶运营。

  据悉,Yara Birkeland 将成为世界上第一艘自动驾驶货船,它主要利用全球卫星定位系统(GPS)、雷达、照相机和传感器来进行定位和路线识别,从而实现“无人驾驶”。正因为如此,它也被称作“海上的特斯拉”。

图片来自Kongsberg Maritime

  从造价来看,每一艘自动驾驶货船要花费大约2500万美元,是同等大小普通货船的三倍。不过鉴于自动驾驶货船不耗费燃料,也不用人类船员,因此每年能够节省掉最多90%的运营成本。

  当然,自动驾驶的实现是分阶段进行的。在运行初期,公司将为 Yara Birkeland 配备人类操作员,以防中途出现什么问题;从2019年开始,全船将采用远程控制的方式,并且希望可以在2020年实现纯电动的自动驾驶。

  尽管高效又环保,但自动驾驶货船的真正应用还面临着诸多挑战,其中之一就是来自监管部门和业界的质疑。

  国际海事组织(IMO)声称,最早到2020年为止,监管部门可能都不会对无人驾驶船只提供政策上的“放行”;一些船舶制造厂商的大佬们也表示,自动驾驶货船可能会适用于小规模的短途海运,但在洲际的动辄上千个集装箱的大型海运线路上,自动驾驶货船的表现可能就令人怀疑了。

图片来自Engadget

  不过考虑到自动驾驶能够带来的诸多利好因素,还是有很多公司决定布局。除了这两家挪威公司之外,英国知名引擎制造商劳斯莱斯,以及世界上最大的矿业集团必和必拓(BHP Billiton),也都在研发自己的自动驾驶货船。

  目前,欧盟已经启动了一项名为海上智能无人导航网络(MUNIN)的项目,对无人驾驶船只进行深入研究;中国海事局也和武汉理工大学联合成立了多功能海上无人船只研发项目,主要研究无人驾驶船只在商业和军事领域的用途。

  对于自动驾驶船舶即将下水测试,也有网友发表看法:“海盗看见了不要太高兴哦!”,“以后海盗也要招码农了!”。

  虽然自动驾驶好处多多,同时也面临着一定的问题,但是相信随着技术的发展,这些问题都将逐步得到改善与解决。在未来,自动驾驶轮船环游世界将不在遥远。

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关键词: 无人驾驶  货船

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